ADVANCED驱动器维修AMC驱动器DX15CT8J-PH2
ADVANCED驱动器维修AMC驱动器DX15CT8J-PH2
提供全系列型号AMC伺服驱动器维修,美国ADVANCED伺服驱动器维修,AMC有刷驱动器维修
AMC(Advanced Motion Controls)模拟量伺服驱动器: PWM伺服驱动器使(25/12A8/50A8)用高斩波频率驱动有刷直流电机。一个红色/绿色LED用来指示工作状态。这款驱动器能够防止过压、欠压、过流、过热和电机相间短路、相地短路。环路增益、限制电流、输入增益和零漂能够使用一个14圈的电位器进行调节,零漂调节电位器还可作为内部输入信号进行自测试。
特性:四象限再生操作,使用DIP开关选择模式,限制电流可调,高斩波频率,差分输入指令,错误监控输出, 内部自测试电位器, 零漂调节电位器,输入增益可调,驱动器状态指示LED,电流检测输出,方向禁止输入。
工作模式: 电流,速度(带测速发电机),电压,IR补偿,
信号源:±10V模拟电压
支持的反馈信号:测速发电机,编码器,Hall,旋变等。
ADVANCED驱动器维修模块直流过压-故障现象:驱动器在停机降速过程中,多次出现模块直流过压故障,导致将用户高压开关跳掉。用户母线电压过高,6KV电源实际母线达6.3KV以上,10KV电源实际母线达10.3KV以上,母线电压加到驱动器上时模块输入电压过高,模块报直流母线过压。驱动器在启动过程中,安川伺服驱动器维修大约到运行到4HZ左右,驱动器直流母线过压。
故障原因:驱动器在停机过程由于降速时间太快,使得电机处于发电机状态,电机回馈能量到模块的直流母线产生泵升电压,从而使直流母线电压过高。由于现场变压器出厂标准接线是10KV和6KV,母线电压如果过10.3KV或6.3KV,就会使变压器输出电压过高,从而使模块的母线电压升高造成过压。AMC驱动器维修同一位置的不同相模块光纤接反(比如A4与B4光纤接反),造成其相电压输出过压。
解决方法:
将上降速时间和下降速时间适当的延长。
将模块内过压保护调高。
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